【インド 新幹線】日本の新幹線を選んだインド。なぜ日本製の新幹線が走らなかったのか、、

-------------------------------------------------- インドの新幹線は、なぜ最初の列車が日本製ではないのかを、インドネシアの高速鉄道と比べながら、わかりやすく解説します。 インドネシアは、なぜ日本ではなく中国を選んだのか。 インドは、なぜ日本を選んだのか。 そして、なぜ今、日本とインドはもめているのか。 金利0.1%・50年の円借款、80年の返済、信号の方式、2026年7月の言い分のぶつかり合いまで、 両国の政府・JICA・国土交通省の発表と報道をもとに、どちらの言い分も同じ重さで、順に見ていきます。 ■ 目次 0:00 冒頭　答えは「条件」 1:09 第1章　インドネシアで負けた 2:37 第2章　インドは「条件」で日本を選んだ 4:08 第3章　線路は日本、信号は欧州、車両はインド 6:11 第4章　まだ終わっていない 7:22 結び　線路は、列車が変わっても残る ■ 出典 ・インド鉄道相（2027年8月15日に最初の高速列車、All India Radio） 　https://www.newsonair.gov.in/first-bu... ・インド国会（下院）答弁（508km・12駅、2025年8月6日） 　https://eparlib.sansad.in/bitstream/1... ・JICA（円借款の条件、2022年7月26日） 　https://www.jica.go.jp/information/pr... ・在インド日本大使館（円借款の第二期 1,500億円、2018年） 　https://www.in.emb-japan.go.jp/files/... ・JICA（円借款の第四期 3,000億円、2023年3月29日） 　https://www.jica.go.jp/information/pr... ・JICA（円借款の第五期 4,000億円、2023年12月22日） 　https://www.jica.go.jp/information/pr... ・国土交通省（2015年12月の日印の合意） 　https://www.mlit.go.jp/common/0011131... ・国土交通大臣会見（2015年10月2日） 　https://www.mlit.go.jp/report/intervi... ・インド首相府（2015年12月12日） 　https://www.pmindia.gov.in/?p=413771 ・首相官邸（2025年8月30日、東北新幹線での宮城訪問） 　https://japan.kantei.go.jp/103/statem... ・外務省（2026年7月、日印首脳の共同声明） 　https://www.mofa.go.jp/files/10105419... ・インドネシア内閣官房（2023年10月2日、ウーッシュの開業） 　https://setkab.go.id/en/?p=286350 ・ロイター配信（2015年9月29日、Malay Mail掲載） 　https://www.malaymail.com/news/money/... ・East Asia Forum（2015年12月10日） 　https://eastasiaforum.org/2015/12/10/... ・Antara（総額と費用の超過、2025年） 　https://en.antaranews.com/news/374889... ・Investortrust（乗る人の目標、2025年） 　https://investortrust.id/business/761... ・Antara（80年の返済、2026年9月8日） 　https://jatim.antaranews.com/berita/1... ・Tempo（同、2026年9月） 　https://en.tempo.co/read/2119185/whoo... ・日本経済新聞（2025年8月29日、事業費の8割・E10系） 　https://www.nikkei.com/article/DGXZQO... ・Business Standard（2017年9月14日、起工式） 　https://business-standard.com/amp/art... ・IANS（インドの鉄道の乗客数、2026年4月15日） 　https://ianslive.in/indian-railways-r... ・ロイター配信（2023年6月3日、Bangkok Post掲載） 　https://www.bangkokpost.com/world/258... ・JR東海 統合報告書2025（列車事故ゼロ・平均の遅れ） 　https://company.jr-central.co.jp/ir/a... ・The Week（ロイター配信、2018年6月12日、土地の反対） 　https://www.theweek.in/news/biz-tech/... ・Deccan Herald（費用の見通し） 　https://www.deccanherald.com/india/mu... ・Swarajya（増えた費用はインド政府の予算で） 　https://swarajyamag.com/news-brief/ce... ・Railway Journal（車両の値段の比較） 　https://www.railjournal.com/passenger... ・Business Today（2025年6月17日、信号の契約） 　https://www.businesstoday.in/amp/mark... ・東洋経済オンライン（2026年6月1日、JR東日本 副社長の話） 　https://toyokeizai.net/articles/-/946080 ・鉄道チャンネル（2026年1月15日、線路の設計と運転士の訓練） 　https://tetsudo-ch.com/13018320.html ・時事通信（2026年7月18日） 　https://www.jiji.com/jc/article?k=202... ・The Tribune（2026年7月18日、インド外務省の答え） 　https://www.tribuneindia.com/news/top... ・Semafor（2026年10月6日、FTの報道を引用） 　https://www.semafor.com/article/10/06... ・The Independent（2026年10月9日、FTの報道を引用） 　https://sg.news.yahoo.com/india-first... ・ダイヤモンド・オンライン（2026年10月24日） 　https://news.livedoor.com/article/det... ※ 動画内のイラストは場面のイメージです。実在の人物・列車を描いたものではありません。国旗は記号として簡単に描いています。 ※ 首相・大臣・関係者の言葉は、英語の発表・報道を日本語に訳したものです。「本当に、めちゃくちゃだ」は英紙FTの報道で、話した人の名前は出ていません。 ※ 最初の区間をインド製の車両で走らせるのは、インド外務省の説明（2026年7月）による予定です。 ※ 円借款の額は、2017年から2023年までの5回の合計で1兆500億円です（外務省・JICAの発表）。 ※ 数字は資料によって差があります（はじめの完成の目標は2022年とする資料と2023年とする資料、増えた後の費用は1兆9,800億ルピーとする資料と約2兆1,000億ルピーとする資料があります）。 ※ 内容に誤りがあった場合は、コメント欄でご指摘ください。確認のうえ、概要欄または固定コメントにて訂正します。 #インド新幹線 #新幹線 #インドネシア高速鉄道 --------------------------------------------------