【海外の反応】「ミニバンで雪の林道は無理だろw」日本の家族用バンか？と鼻で笑った山岳ガイド。豪雪を突き進む三菱の4WDに顔面蒼白…

―――――――――――― ※本動画は創作ストーリーです。 登場人物・ガイド会社・会話・描写はフィクションであり、特定の国・企業・個人・実在の出来事を断定する意図はありません。 三菱デリカD:5、ジープ・ラングラー、カナダの雪道走行や山岳ツアーに関する描写などは一般的な知識をもとにした演出です。 ―――――――――――― 「ミニバンで雪の林道は無理だろw」 デリカを笑ったカナダの山岳ガイドが、25年間守ってきた先頭の位置を、翌朝に譲った理由。 舞台は、冬のカナダ・ブリティッシュコロンビア州。 58歳のマイクは、25年間にわたって山スキーのガイド会社を営んできたベテランです。 彼が信頼してきたのは、赤いジープ・ラングラー。 雪の林道も、荒れた作業道も走り続けてきた相棒でした。 そんな彼の前に現れたのが、日本人ガイド・ユキの三菱デリカD:5。 北海道で10年間使ってきた、2010年式の四輪駆動ミニバンです。 大きな窓。四角い車体。スライドドア。 マイクには、家族を乗せる普通のミニバンにしか見えませんでした。 「ミニバンで雪の林道は無理だろ」 しかし、ユキが提案したのは、6人の客とスキー用具をデリカ一台にまとめて運ぶこと。 これまでマイクは、ジープともう一台の車に客を分けて山へ案内していました。 本当にデリカで6人を乗せ、雪の林道を安全に登れるのか。 マイクは半信半疑のまま、赤いジープで先頭を走ります。 ところが、最初の急なカーブで予想外の光景を目にしました。 後ろから続く白いデリカが、雪の轍を丁寧に捉えながら、落ち着いて坂を登ってきたのです。 大きく車体を振ることもなく、必要以上にアクセルを踏むこともない。 マイクが待避場所で待つ必要はありませんでした。 デリカには電子制御の四輪駆動と、客室を支えるリブボーンフレームが採用されています。 しかし、マイクが評価したのは装備だけではありません。 雪の状態を読み、速度を選び、客に負担をかけないよう運転するユキの技術。 そして、その仕事をしっかり受け止めるデリカの設計でした。 無事に登山口へ到着すると、6人の客は同じ車内で続けていた会話を楽しみながら降りてきます。 いつもの二台分乗とは違い、誰も話の途中から加わることがありません。 全員が同じ時間を共有していました。 その後、山ではマイクが持ち前の経験を発揮します。 雪の状態を見極め、危険な斜面を避け、参加者それぞれの体力に合わせて行程を調整する。 ユキも、その判断から多くを学びます。 しかし帰り道、今度はマイクが新しい経験をすることになります。 ユキと鍵を交換し、初めてデリカの運転席に座ったのです。 雪道の下り坂。 大きな車体を感じながら、カーブの手前で速度を落とし、車の向きを整えていく。 デリカは決して、ジープと同じ性格の車ではありません。 それでも、客を乗せて慎重に走る範囲では、十分に扱いやすく、安定した動きを見せました。 さらにマイクが驚いたのは、背後から聞こえてくる6人の会話でした。 その日の滑りを振り返り、失敗を笑い、仲間同士で励まし合う声。 マイクは長年、先頭から全員を守ることを仕事にしてきました。 しかし、6人を一台に乗せることで、彼らの様子をより自然に知ることができたのです。 そこで、昔の師匠の言葉を思い出します。 「山では、隊を分けるな」 マイクはこれまで、その言葉を守るために、車列の先頭で全員を確認してきました。 けれど、一つの車に客がまとまっていれば、別の方法でも隊を守ることができる。 翌朝。 マイクはいつもどおりジープを点検すると、ユキに告げました。 「今日は、ユキのデリカが先頭だ。俺はジープで最後尾につく」 25年間、先頭を走り続けてきた男が、自らその位置を譲った瞬間でした。 「昨日、運転してわかった。君の車は、この仕事に使える」 そしてマイクは、もう一つ気づきます。 「山では隊を分けるなと、25年教えてきた。……その6人を一緒に運べる車を、俺は笑ったんだな」 ジープを嫌いになったわけではありません。 ラングラーが優れた悪路走破性を持つことも、変わりません。 ただ、デリカにはデリカにしかできない仕事がありました。 これは、ミニバンを雪道に不向きだと決めつけていたカナダの山岳ガイドが、三菱デリカD:5の実力と日本人ガイドの仕事ぶりに触れ、新たな選択肢を認めていく物語です。 *章構成* 第1章　ミニバンで雪の林道は無理だろ 第2章　待つはずだったカーブ 第3章　山の上では、マイクの背中を見ていました 第4章　運転席の後ろに、六人いました 第5章　赤いジープが、後ろへ回った朝 *この動画が伝えたいこと* ・三菱デリカD:5は、広い室内と雪道での走行性能を両立させたミニバンだった ・優れた車の性能は、適切な整備と運転技術があってこそ生かされる ・ジープとデリカには、それぞれ異なる得意分野がある ・本当に大切なのは、先頭に立つことではなく、全員を安全に目的地へ運ぶこと *コメントで教えてください。* あなたは三菱デリカD:5の雪道での走行性能について、どんな印象を持っていますか？ また、雪道やアウトドアで乗るなら、デリカD:5とジープ・ラングラー、どちらを選びますか？ ―――――――――――― #海外の反応 #三菱デリカ #デリカD5 #MitsubishiDelica #三菱自動車 #日本車 #四輪駆動 #4WD #雪道走行 #ジープラングラー #アウトドア #日本のものづくり #日本の技術 #カナダ人の反応 #日本称賛 #感動する話 VOICEVOX:青山流星