【一航海で千両】『北前船』のリアル | 荒波に挑んだ船乗りの半年間を完全再現!!

大坂から蝦夷地まで約半年 北前船で生きた船乗りたち 荒れる日本海、100を超える港で商い　北前船の男たちの覚悟 もしあなたが15歳で、帆1枚の木の船に乗って、命がけの日本海へ漕ぎ出すとしたら、怖くないでしょうか？ ▶ 江戸の旅に密着した動画をまとめて見る    • 【江戸の旅に密着】街道・宿・島流しをリアル再現   200年ほど前、加賀国・橋立の漁師の三男・与吉は、初めて北前船に乗り込みます。大坂を出て日本海を北へ上り、蝦夷地で鰊と昆布を積んで帰るまで、およそ半年。この動画では、北前船の公式サイトや福井県史などの記録、船乗りの給金の仕組みをもとに、1人の若い船乗りの航海を再現します。 見どころ ・「板子一枚下は地獄」。嵐の中で積荷を捨て、帆柱を切り、髷を切って神仏に差し出した船乗りたち ・一航海で千両とも言われた儲け。今のおよそ2億円(1両≒20万円の目安)のうち、船乗りの手元に残ったのは ・「船は沈むが箪笥は浮く」と称された船箪笥。船が沈むことを勘定に入れた道具 ・鰊は仕入れ値の5倍、時には10倍。昆布は薩摩から琉球、清まで渡った「昆布ロード」 北前船は、船主を大金持ちにしただけの船だったのか。それとも、日本の暮らしそのものを変えた船だったのか。最後まで見ると、教科書の一行の向こうにあった答えが見えてきます。 ■ タイムスタンプ 0:00 冒頭｜教科書の一行では語られない北前船 1:27 主人公・与吉｜橋立の漁師の三男、15歳 1:57 買積みとは｜海をゆく総合商社 3:29 千両は今のいくら？｜円換算の考え方と幅 4:36 船の中の身分｜船頭・三役・炊 6:13 船乗りの給金｜年に1両ほど 7:06 大坂出帆｜千石船・福徳丸と下り荷 8:25 船箪笥｜沈んでも浮くと称された金庫 9:34 下関を回って日本海へ｜河村瑞賢の西回り航路 11:02 板子一枚下は地獄｜最大の難所へ 11:55 日和山と方角石｜天気予報のない時代の航海 13:06 嵐の夜｜刎荷・帆柱・髷額 15:23 港ごとの商い｜100を超える寄港地 17:28 炊の一日｜見習いの少年の仕事 19:11 高田屋嘉兵衛｜船乗りから大商人へ 22:47 江差の五月｜江戸にもないにぎわい 27:07 鰊粕と昆布が変えたもの｜帰りの船で明かされる話 28:56 昆布ロード｜薩摩・琉球・清へ 31:30 千両の行方｜船主・船頭・水主の取り分 33:19 銭屋五兵衛｜天国と地獄が紙一重の船主 34:36 秋の彼岸、橋立へ｜母との再会 35:26 答え合わせ｜なぜ少年たちは命がけの船に乗ったのか 36:54 北前船が運んだもの｜着物・和食・港の歌 ■ 参考になる本 ※ 以下のリンクには広告(アフィリエイト)を含みます。 ・『新装版 菜の花の沖(1)』(司馬遼太郎) 高田屋嘉兵衛の生涯を描いた長編小説(全6巻) https://www.amazon.co.jp/dp/416710586... ・『北前船 鰊海道3000キロ』(尾上太一) https://www.amazon.co.jp/dp/487799066... ・『北前船おっかけ旅日記』(鐙啓記) https://www.amazon.co.jp/dp/489544304... ■ 出典 [1] 北前船とは(北前船 KITAMAE 公式サイト) https://www.kitamae-bune.com/about/main/ [2] 荒波を越えた男たちの夢が紡いだ異空間(日本遺産ポータルサイト) https://japan-heritage.bunka.go.jp/ja... [3] 日本遺産に認定された北前船の里・橋立(加賀市) https://www.city.kaga.ishikawa.jp/ijy... [4] 北前舟 物資と文化を運んだ海の大動脈、北前航路(JR西日本『Blue Signal』) https://www.westjr.co.jp/company/info... [5] 北前船(Wikipedia) https://ja.wikipedia.org/wiki/北前船 [6] 北前船とはどういったものですか(射水市) https://www.city.imizu.toyama.jp/faq/... [7] 福井県史 通史編4 近世二「船頭と水主」 https://www.library-archives.pref.fuk... [8] 江戸時代の1両は今のいくら？(日本銀行 貨幣博物館) https://www.imes.boj.or.jp/cm/history... [9] 弁才船(Wikipedia) https://ja.wikipedia.org/wiki/弁才船 [10] 船箪笥(文化遺産オンライン) https://online.bunka.go.jp/heritages/... [11] 北前船と共に発展した「船箪笥」(THE COVER NIPPON) https://thecovernippon.jp/20240101-fu... [12] 日和山方角石(北前船データベース) https://kitamae-bune-db.com/db/hogaku... https://www.city.sakata.lg.jp/sangyo/... [13] 江差の五月は江戸にもない(日本遺産ポータルサイト) https://japan-heritage.bunka.go.jp/ja... https://www.hokkaido-esashi.jp/module... [14] 北前船が運んだ民謡――江差追分と小室節(ミツカン水の文化センター『水の文化』54号) https://www.mizu.gr.jp/kikanshi/no54/... [15] 鰊粕(Wikipedia) https://ja.wikipedia.org/wiki/鰊粕 https://kotobank.jp/word/%E5%B9%B2%E9... [16] 昆布ロードがもたらした明治維新と食文化(ミツカン水の文化センター『水の文化』54号) https://www.mizu.gr.jp/kikanshi/no54/... https://www.wave.or.jp/minatobunka/ou... [17] 高田屋嘉兵衛(Wikipedia) https://ja.wikipedia.org/wiki/高田屋嘉兵衛 [18] 銭屋五兵衛(Wikipedia) https://ja.wikipedia.org/wiki/銭屋五兵衛 [19] 弁才船の漂流：なぜ帆柱を切ったのか(神戸大学学術成果リポジトリ) https://da.lib.kobe-u.ac.jp/da/kernel... http://www.tokoname.or.jp/batan/batan... ※ 円換算は目安の計算値です。大工の日当(銀5匁4分≒今の約1万8000円)を基準に、1両≒20万円としています。日本銀行貨幣博物館は、大工の例で1両約41万円、米の値段で約8万円と試算しており、基準によって大きく変わります。 ※ 一部は「〜と言われる」「〜と伝わる」と表現しています。詳しくは各出典の原典をご確認ください。 ※ 主人公の与吉、母、船「福徳丸」、船頭と表の男、嵐の晩・江差・帰郷の場面、台詞、心情の描写は創作です。寄港地の順は典型的な航路をもとにした再現で、特定の船の記録ではありません。 ※ 高田屋嘉兵衛、銭屋五兵衛、河村瑞賢、前田利常などの実在の人物と出来事は、記録にもとづいています。 #江戸時代 #北前船 #歴史 #日本海 #蝦夷地 #船乗り #昆布ロード #橋立 #江戸の暮らし